并沒有所有人都一致認(rèn)可的單一的能源過渡轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵技術(shù)。 在這方面，氫氣正在受到越來越多的關(guān)注，作為可用于向電動(dòng)汽車中提供燃料電池或被加工以供入天然氣電網(wǎng)的通用能源。

可以用于發(fā)電，家庭和建筑的熱量，或用于車輛的燃料。

哪些公司會使用氫作為能源呢？

汽車巨頭寶馬今年在漢諾威工博會上在氫+燃料電池+電池聯(lián)合館展示了汽車燃料電池。 今年新增了氫氣通道，其中約20家公司展示了成熟的技術(shù)，因此氫氣能源中蘊(yùn)藏著很多機(jī)會和價(jià)值。

在能源儲存和清潔燃料領(lǐng)域，ITM Power于2016年12月已經(jīng)宣布將在2017漢諾威工博會上展示全系列大型電解槽系統(tǒng)。系統(tǒng)達(dá)100兆瓦，目標(biāo)是滿足為較大的工業(yè)設(shè)施提供石油及天然氣等的替代能源供應(yīng)。

氫氣也將成為MobiliTec展區(qū)的重要主題。 在同名論壇上，專家將介紹不同領(lǐng)域的氫氣為移動(dòng)性帶來重要的附加效益 - 無論是通過電力對燃?xì)饧夹g(shù)，燃料電池直接或間接地與氫有了聯(lián)系。

除了電動(dòng)汽車電動(dòng)車的增長，燃料電池車市場也在增長，即使在德國目前僅存在少量的氫氣充電站，因此很少以此為燃料的車輛上路了。 預(yù)計(jì)到2023年，現(xiàn)有的氫氣充電站會擴(kuò)大到約4000個(gè)，僅德國政府就為此提供2.47億歐元的補(bǔ)助支持。

讓我們共同見證氫氣，燃料電池如何給我們帶來移動(dòng)性和經(jīng)濟(jì)效益，為共享價(jià)值鏈創(chuàng)造持續(xù)性的動(dòng)力。

聚合極致密切關(guān)注國際市場新能源，新材料的動(dòng)向，為新材料測試及新能源開發(fā)做好準(zhǔn)備工作，以更好得創(chuàng)造符合行業(yè)發(fā)展趨勢的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和產(chǎn)品。